Miego atimta vairuotojo



Miego atimta vairuotojo (paprastai žinomas kaip pavargę, vairavimo, mieguistas, vairuoti, ar pavargę vairuotojo) yra operacija, motorines transporto priemones būdami kognityviniu pažeistos miego trūkumas. Miego trūkumas yra pagrindinė priežastis, dėl motorinių transporto priemonių sukeltų įvykių metu, ir tai gali pakenkti žmogaus smegenys kiek alkoholio gali.

tyrimo duomenimis, dvidešimt trijų suaugusiųjų užmigo vairuojant. Pagal Jungtinių amerikos valstijų Departamento, Transportas, vyrai vairuotojai pripažįsta, kad užmigo važiuojant du kartus daugiau moterų vairuotojų. Jungtinėse amerikos valstijose, vairuotojai užmiega prie vairo kiekvieną dieną, pagal Skyriaus Miego Medicina, Harvardo Medicinos Mokyklos ir nacionalinės apklausos Nacionalinis Miego Fondas, suaugusiųjų vairuotojai sakė, kad jie buvo varomas, o mieguistas per pastaruosius metus dvidešimt aštuoni sako, kad jie buvo iš tikrųjų užmigo vairuojant. Pagal national Highway Traffic Safety Administration, mieguistas, vairuoti yra veiksnys, daugiau kaip avarijų, dėl to, žmonių ir, traumų kasmet JAV. Kai asmuo neturi gauti pakankamą kiekį miego, jo gebėjimą funkcija yra pakenkta. Kaip išvardyti žemiau, jų koordinacija yra sutrikusi, turi ilgiau reakcijos laikas, kenkia teismo sprendimas, ir atmintis yra pažeista. Pakankamai miego, prieš vairavimo gerina atmintį. Mokslininkai užregistruotos veiklos hipokampo per gyvenimą, ir įrašyti iš tos pačios vietos miego metu. Rezultatai buvo modelius, kurie įvyko miego metu priminė, tuos, kurie įvyko per gyvenimą, išskyrus tuos atvejus, jie buvo daugiau greito miego metu. Taip pat, suma hippocampal veikla miego metu labai koreliuoja su vėlesniais veiklos rezultatų pagerėjimo. Požymių, kad pasakyti, vairuotojas turi sustoti ir pailsėti Daug tyrimų, nustatė, kad miego trūkumas gali turėti įtakos vairavimui kiek (o kartais ir daugiau), alkoholio. Britų mokslininkai nustatė, kad vairuoti po septyniolika, aštuoniolika valandų yra budrus yra kenksmingas, kadangi vairuotojo kraujyje alkoholio lygį, teisinės ribos daugelyje Europos šalių. Tas MythBusters TV šou skirtas specialus epizodas ‘Tipsy vs Pavargę»tyrinėti šiuos rezultatus ir patvirtino, kad miego trūkumas gali būti pavojingesnis už vairavimą apsvaigus nedidelį kiekį alkoholio. A meta-analizė parodė, kad vairuoti, kai mieguistas buvo susijęs su maždaug du-ir-puse kartų, kiek tikėtina, motorinių transporto priemonių avarijos, su didelių skirtumų tarp rizikos įvertinimų atskirų tyrimų. Nacionalinės Greitkelių Eismo Saugumo Administracijos (NHTSA) duomenimis, nuo m, ir m, vairuotojo mieguistumo dalyvavo maždaug. keturių visų automobilių avarijų, pranešė policija Jungtinėse amerikos valstijose, įskaitant. avarijų, kad atsirado sužalojimai ir. keturi eismo įvykiai, kuriuos lėmė mirtį. Tačiau, ši suma apskaičiuota remiantis policijos ataskaitose pagal atliktus tyrimus, po avarijos, ir, kaip manoma, ekspertai labai nuvertinti tiesa įnašas vairuotojo, o mieguistas nelaimingų atsitikimų. Mokslininkai AAA Fondas atliko tyrimą, kuriame jie nuolat stebimi vairuotojams nuo šešių vietų visoje jav nuo m. spalio iki m. gruodžio naudojant transporto kameros bei kita įranga, siekiant objektyviai įvertinti, vairuotojo mieguistumo, naudojant PERCLOS priemonė, kuri yra procentinis laiko, kad vairuotojo akys užmerktos per apibrėžtą laikotarpį. Iš avarijų mokslininkai studijavo, mieguistumas buvo veiksnio. aštuonių. penki iš visų avarijų išnagrinėjo, įskaitant. šešių. aštuoni eismo įvykiai, kurie atvedė į didelę turtinę žalą, dislokuoti, oro pagalvė, ar sužalojimo. Ne mirtinų avarijų įvyko per tyrimą, tačiau, kad tyrėjai negalėjo patikimai nustatyti, mieguistas, vairuoti įmokos į eismą keliuose. m. informacinio lapelio iš Nebraskos Kaimo Saugos ir Sveikatos Koalicijos kartą paskelbta Ligų Kontrolės centro tinklalapyje, kai teigė, kad nelaimingų atsitikimų, susijusių su miego trūkumas yra labiausiai tikėtina, kad gali įvykti anksti midafternoon, ir labai anksti ryte. Tačiau keletas kitų grupių, įskaitant AAA Fondas naturalistic tyrimai parodė, kad avarijų, įvykusių tamsoje buvo daugiau nei tris kartus, kaip gali būti susijusi su vairuotojo mieguistumo, kaip tie, kurie įvyko per dieną. Todėl, kad nelaimingų atsitikimų, susijusių su mieguistas, vairuoti yra daugiau ar mažiau gali atsitikti įvairių kartų per dieną, gali turėti problemų su paros ritmas (biologinis laiko laikrodis). Biologiniai meistras laikrodis pagumburio yra suprachiasmatic branduolys arba SCN. Ji suteikia pagrindinių kontrolės paros ritmas, miego, kūno temperatūrą ir kitas funkcijas. Priežastis, naktį vairuojant yra labai rizikingas, nes miegas tampa nenugalimas noras ypač, maždaug nuo vidurnakčio iki šešių. m. Mieguistas laikotarpis yra taip pat»užprogramuotas»į popietę, kuri leidžia, kad rizikingas laikas. reikalinga citata Miego atimta vairavimo yra pagrindinė problema, komerciniam ir karinės. dvidešimt komercinės pilotų ir aštuoniolika traukinio operatoriai pripažino, kad daro didelę klaidą, dėl nuovargio. Komercinės sunkvežimių vairuotojai yra itin jautrūs mieguistas, vairuoti. Neseniai atliktas tyrimas, tolimųjų reisų sunkvežimių vairuotojų Jungtinėse amerikos valstijose ir Kanadoje nustatyta, kad vairuotojai vidutiniškai mažiau nei penkių valandų miego per dieną. Nacionalinė Transporto Saugos Valdyba pranešė, kad mieguistas, vairuoti galėjo sukelti daugiau nei pusė avarijų, todėl sunkvežimio vairuotojo mirties. Kiekvieno sunkvežimio vairuotojas mirtis, kitos trys-keturi žmonės žuvo. Rudenį m. buvo priimtas naujas įstatymas, JAV reikalaujama, Federalinės Motorinių Vežėjo Saugumo Administracijos pasiūlyti gaires, susijusias su patikros dėl miego apnėja tarp komercinių vairuotojai. JAV karinės apskaičiavo, kad maždaug devyni eismo įvykiai, dėl mirties ar sunkaus sužalojimo per Operaciją Audra Dykumoje ir Eksploatavimo Dykumos Skydo sukėlė miego atimta vairavimo. Miego trūkumas buvo kaltinamas pagrindinė priežastis, dėl Selby geležinkelio avariją, kurios metu dešimt žmonių žuvo ir buvo sužeisti. reikalinga citata Šešios JAV valstijos reikalauja, kad gydytojai pranešti pacientams, kurie vairuoti, o sutrikusi, įskaitant ir tuos, kurie gali būti nuolat neišsimiegančių. Dar dvidešimt penkių JAV valstijų gyventi gydytojai, pažeidžia gydytojas-paciento konfidencialumą pranešti miego atimta vairuotojams arba turintiems miego sutrikimų gali pabloginti važiavimo, jei jie to nori. Amerikos Medicinos Asociacija patvirtino gydytojas pranešimo m, tačiau atidėtas narių, ar toks pranešimas turėtų būti privalomi arba liberalus. Institucijai apie profesinės paslapties, Jokūbas Appel niujorko Universitete, parašyta, kad gydytojas ataskaitos yra dviašmenis kardas, nes tai gali atgrasyti kai kurie pacientai iš ieškau priežiūros. Pagal Appel,»Ataskaitas gali pašalinti kai kuriuos pavojingų vairuotojų iš kelių, bet jei taip iš tikrųjų sukuria kitų pavojingų vairuotojų, baidyti juos atokiau nuo gydymo, tada visuomenė aukojo konfidencialumo jokios apčiuopiamos grąžos išgelbėtų gyvybių. Vyriausybės bandė sumažinti miego atimta vairavimo per švietimo pranešimai ir ingraining kelių įlenkimų, žinomas kaip bilda juostelėmis JAV, kurios sukelia triukšmą, kai vairuotojai vaikščioti iš savo kelio juostos. Vyriausybė, Vakarų Australija, neseniai pristatė»Vairuotojas Reviver»programa, kurioje vairuotojai gali gauti nemokamą kavos padėti joms išlikti budrus